Na enige overwegingen, met een goed glas bier binnen handbereik, hebben we uiteindelijk besloten om het motorblok volledig te laten reviseren.

Het is tijd om het blok stap voor stap te ontdoen van al zijn extra's.

We beginnen met het zorgvuldig verwijderen van de ondersteuning bij de versnellingsbak. 

Vervolgens halen we beide handremklauwen zorgvuldig los.

Beide bouten worden losgedraaid, zodat het geheel los gaat komen. 

Enkele overblijfselen van veren, afkomstig van een (hand)remblok. 

De staat van de zaak blijkt toch meer versleten te zijn dan de vorige eigenaar had verwacht. Was het onderhoud echt altijd zo goed als beweerd? 

De andere kant verdient ook aandacht.

Wat in eerste instantie leek op een losse, verdwaalde bout, bleek na enig speurwerk gewoon de bout te zijn die de bak en het blok met elkaar verbindt. Waarschijnlijk is deze door trillingen losgeraakt. 

De rechter remschoen verwijderen. 

Nog even de juiste remleidingen aanwijzen, zodat we ze straks zonder problemen weer kunnen monteren. 

Het ongerepte oppervlak van een gedemonteerde remschijf. 

De andere kant mag natuurlijk niet achterblijven. 

Zorg ervoor dat de veiligheidslip omhoog gebogen wordt.

En wat is alles toch verrukkelijk vet...

Een overzicht van de gedemonteerde onderdelen.

Is je opgevallen dat in de vorige afbeelding een klauw voor de handrem ontbreekt? Dat klopt helemaal! Die was namelijk even een frisse duik aan het nemen in de ontvetter.

Het ontvetten van de onderdelen biedt meer inzicht in de kwaliteit en staat van elk onderdeel.

Het blok krijgt even de nodige rust, maar komend weekend pakken we het werk weer op.