De hydrauliekleidingen zijn aan de rechter achterkant geplaatst. Omdat de ruimte lastig toegankelijk was, moest de complete vulslang van de benzinetank opnieuw worden verwijderd.

We zijn inmiddels aangekomen bij het fijnere werk: het zorgvuldig aanbrengen van het rubber voor de hydrauliekleiding.

Dit gaat om de aansluiting van de veercilinder aan de rechterachterzijde.

Met wat passen, meten en buigen wordt de leiding stevig en nauwkeurig bevestigd.

Aan de rechterachterzijde wordt de leiding zorgvuldig gebogen in de richting van de veercilinder.

De hydrauliekleiding wordt uitgerust met een stukje benzineslang en samen met de retourslang stevig vastgezet onder de metalen clip.

Uiteindelijk wordt de leiding op de cilinder aangesloten.

Het verdeelstuk met het blauwe label bedient de rechter achterrem.

Na het aanbrengen van de leiding wordt deze aangesloten op de flexibele remslang. 

De leidingen in de kofferbak zijn netjes en overzichtelijk samengebracht.

In het midden van de leidingen, in de kofferbak, bevindt zich een speciaal rubber dat de leidingen stevig bij elkaar houdt.

Een weergave van de linkerzijde, gezien van achteren.

Een weergave van de rechterzijde (achteraanzicht).

Ik was nog één detail aan de voorzijde vergeten bij de hoofdremcilinder. Hier moet namelijk nog een stuk hydrauliekleiding door de beugel worden geleid.

De retourleiding in de linker chassisbalk is nu voorzien van een klem en wordt doorgeleid naar het motorcompartiment.

Aan de linker voordraagbalk wordt extra bevestigingsmateriaal geplaatst om de leidingen stevig te monteren.

Hier is een indruk van het resultaat nadat het rubber is aangebracht.

Nu uitgerust met een metalen clip die alles stevig en netjes tegen de balk bevestigt.

Een compleet overzicht in één oogopslag.