We waren gisteren blijven steken bij de hydrauliek-leidingen van de voorremmen. 

Het systeem is nu  geïntegreerd met de hoofdremcilinder.

De aansluiting die naar de hogedrukregelaar zal gaan zit pal naast de hoofdremcilinder met een verdeelstuk.

En hier sluit de leiding aan op het verdeelhuis van het manocontact.

Het schutbord begint al gezellig vol te raken met al die leidingen.

Een tussenliggende blik op de linker voorkant.

Om alles goed op te meten voor de installatie van het stuurhuis, plaats je tijdelijk het gereviseerde stuurhuis.

Bij het schutbord kun je een markering aanbrengen (bijvoorbeeld met een stukje plakband) om het uiteinde van de leiding aan te geven.

De leiding is inmiddels aangebracht. Het was een creatief, maar tijdrovend klusje.

Hier sluit de leiding voor het stuurhuis netjes aan op het verdeelstuk.

Bij het testen van de handbediening van de hoogteregeling werd al snel duidelijk dat er iets aan het schuren was.

De bedieningsstang van de hoogteregelaar bleek tegen een leiding aan te komen. Na het volledig demonteren van de onderdelen en het zorgvuldig aanpassen van de leidingen is er nu voldoende speling ontstaan.

Op de onderste afbeelding is te zien hoe de situatie eruitziet wanneer de handbediening in de hoogste stand staat.

En hieronder op de normale rijstand... kortom: ruimte voldoende.

Een blik op de huidige situatie aan de linkerachterzijde.

Hieronder zie je een afbeelding van hoe alles nu is gemonteerd. 

Een blik vanaf de voorzijde. Vandaag hebben we weer zo'n 8 uur besteed aan buigen, demonteren, vastzetten en meer precisiewerk.