Onlangs hebben we een groot deel van de leidingen opnieuw laten maken. Vandaag hebben we alles overzichtelijk geordend en voorzien van nummers.

De nummering komt nu overeen met de bijbehorende pagina's in het werkplaatsboek. Daarnaast zijn de leidingen gemarkeerd met kleuren die we hebben afgestemd op de kleuren van de bladzijden.

Hierdoor kunnen we alles snel en eenvoudig vinden.

Een overzicht van de leidingen.

Tijdelijk alle bladzijden aan het raam geplakt, makkelijk om even snel te spieken.

De bediening van de hoogteregelaar (linksachter) moest nog gemonteerd worden. Ik had net een nieuw rubber besteld...

Maar hoe krijg je dat eromheen als de grotere onderdelen al gesoldeerd zijn? Uiteindelijk het rubber ingesneden, voorzichtig over de onderdelen getrokken...

en daarna alles stevig vastgezet met secondenlijm. Het werkt perfect!

Het bovenste gedeelte is gespoten in Hammerite hamerslag zilver, afgewerkt met drie lagen voor een duurzame bescherming en om het in perfecte staat te behouden voor toekomstige generaties.

De situatie aan de zijde van de hoogteregelaar, het stangetje linksboven moet nog aan de hevel komen.

Het stangetje van de regelbare handbediening is opnieuw op de hevel gemonteerd.

Een voorbeeld van een nieuwe leiding (onderzijde). Deze leiding verbindt het verdeelpunt met de onderzijde van de hoogteregelaar. 

De bovenstaande leiding is inmiddels aangebracht en met een beetje passen en meten zit er weer een stukje klaar om te worden afgemonteerd ( in dit geval het gedeelte van de remleiding).

Ik kan niet verder omdat de veercilinders nog niet volledig zijn gemonteerd. Het enige dat nog over is van de oude onderdelen zijn de twee stangen.

De cilinders, lekzakken, ringen, kogels en rubbers zijn allemaal vernieuwd. Hieronder zie je de onderdelen voor zowel de linker- als de rechterachterzijde.

De beugels om de cilinders aan het chassis te bevestigen, zijn nog niet geplaatst.

De onderdelen in de juiste volgorde.

De lekzak wordt binnenste buiten gekeerd voor de montage op de stang. Het rubber gaat tot net over de ribbeltjes.

Let bij het monteren van de stang en de veercilinder goed op de juiste uitlijning. Zorg ervoor dat de gaatjes in de stang zo worden verdraaid dat, voordat de ligarex wordt aangebracht, de aansluitingen voor de kunststof leidingen aan de bovenzijde uitkomen.

De lekzak kan nu over de cilinder worden getrokken.

Beschermring kan worden aangebracht.

Wederom vastmaken met Ligarex.

Het onderdeel wat vastgemaakt aan de arm van de achterste draagarmen wordt goed in het vet gezet, de kogel zit er reeds in.

Het rubber kan hier overheen worden getrokken en vastgemaakt worden met Ligarex, let wel op de uitlijning van de gaatjes van de borgpen.

Een afgemonteerde cilinder.

De cilinder is aangebracht aan de linker achterzijde, het borgplaatje is ook aangebracht.

Kunststof leiding is aangebracht op de tuit van de lekzak.

De cilinder voor de andere zijde is ook afgemonteerd en wordt de volgende keer geplaatst.