We gaan aan de slag met het gedeelte rondom de brandstoftank. Hierbij vervangen we het doorvoerrubber van de vulpijp door een nieuw exemplaar.

Bovendien een gloednieuwe rubberen slang voor de aansluiting tussen de brandstoftank en de vulpijp.

Om te voorkomen dat de vulpijp tegen het chassis schuurt, is deze op enkele punten omwikkeld met isolatieband.

De bovenzijde is uitgerust met een benzineslang met een doorsnede van 10 mm.

Het ontluchtingsgedeelte is volledig gereinigd van teerresten en vuil, en ziet er weer netjes en verzorgd uit.

In de doorvoer van het chassis zijn rubber ringen aan beide zijden zorgvuldig geplaatst.

Een blik op de benzinetank.

In het verleden had ik vaak moeite om de slang recht af te knippen. Nu gebruik ik een kniptang die bedoeld is voor plakstrips op de vloer. Dit werkt perfect en zorgt voor een mooi, recht afgesneden slang aan beide zijden.

Een stukje benzineslang met een diameter van 10 mm is geplaatst.

Voor het gedeelte van de benzineslang heb ik een originele rubberen slang kunnen verkrijgen.

Het kenmerkende, smalle gedeelte van deze slang is perfect geschikt om de benzineslang strak doorheen te schuiven (eventueel met behulp van wat siliconenspray).

De vreugde was van korte duur, de slang scheurde spontaan bij het opschuiven op de aansluiting.

Uiteindelijk is de rubberslang iets ingekort. Het resterende deel wordt aangevuld met een stuk rubberen benzineslang met een doorsnede van 10 mm.

Eerst schuiven we de benzineleiding door het aanvoerstuk en vervolgens in de koperen leiding ( tot aan beneden bij het filter).

Snijd de benzineslang schuin af aan de onderzijde en zorg ervoor dat er voldoende ruimte is om het filter eenvoudig te plaatsen.

Hieronder het filter ( opgebouwd uit lamellen).

Er zijn 61 bronzen ringen van 0,50 mm dik. Elke ring heeft aan één zijde een aantal verhoogde segmenten van 0,02 mm hoog. De ringen zijn gestapeld op een nylon frame, waardoor een nylon brandstofleiding loopt. Deze leiding loopt langs het rechter deel van het frame naar de brandstofpomp. De brandstof in de tank stroomt door de ruimtes die worden gevormd door de verhoogde segmenten op de bronzen ringen, voordat het de brandstofleiding bereikt.

Afbeeldingen en tekst door Carter Willey

Een blik op de linkerzijde van de auto. De slangklemmen worden later nog gemonteerd, maar eerst moet alles in de chassisbalken worden afgewerkt.

De rubberslang is inmiddels al over het koperen aanvoerpijpje geschoven.

Om beter bij de chassisbalk te kunnen, wordt de auto licht gekanteld. Aan de linkerzijde van de afbeelding is duidelijk de benzineslang zichtbaar.

In de rechter chassisbalk is ook de LHM-retourleiding geïntegreerd, duidelijk zichtbaar op de grond eronder.

Een van de rubberen onderdelen die op de retourleiding wordt geschoven.

Bevestigingsstrip voor de rechtervoorzijde van de benzineslang.