Vandaag zetten we de volgende stap: het demonteren van de versnellingsbak.

We beginnen met het verwijderen van de HD-pomp.

En natuurlijk de hogedrukregelaar.

Uiterst krokant en vet. 

Eerst eens badderen om het vet te verwijderen. 

Een kijkje in het binnenste gedeelte. 

De steun van de hogedrukregelaar. 

De HD-pomp. 

Verwijderen van de ventilator. 

Een blik op de voorkant van de waterpomp. 

Het uitzicht na het verwijderen van de poelie. 

Een blik op de versnellingsbak. 

Eindelijk zijn ze gescheiden, het is en blijft een vette zooi. 

Een afbeelding van het druklager, aan de onderzijde in de bak ligt ook nog een los onderdeel. 

De versnellingsbak.... nu alleen nog ontvetten .

De thermostaat in de aangeslagen rubberen slang. 

Er is nogal wat geoxideerd aan de waterpomp. 

Een blik op het inlaatspruitstuk en de carburateur. 

Nog even koelvloeistof aftappen. 

Demonteren van de rubberen slang van het inlaatspruitstuk naar de  waterpomp. 

Bij minimale kracht scheurt deze rubberen slang eenvoudig af. 

Als er één scheurt, scheuren we allemaal. Hier komt de volgende slang in beeld. 

Aanzicht van de waterpomp in detail. 

De gradenboog wordt verwijderd. 

Voorste gedeelte is nu los.

Het huis zelf moet nog worden losgemaakt. Vergeet daarbij niet de twee verborgen moeren los te draaien. 

Voorzichtig komt het huis los. 

We hebben aan de voorkant een nieuw kijkgat toegevoegd. 

De waterpomp geheel gedemonteerd. 

De schacht voor de verdeler blijft nog even zitten.

Een blik op de startmotor.

Het resultaat van een productieve middag sleutelen.

Afbeelding van de voorkant van de koppelingsplaat