Het is tijd voor een nieuwe kofferplaat! Hieronder vind je het nieuwe exemplaar met een plaatdikte van 1,5 mm.

De oude plaat zorgvuldig grof weggeslepen om schade aan de dragers te voorkomen. 

Oud en nieuw naast elkaar.

Hier is een overzicht van de beschadigde plek; de randen van de oude kofferbodem zijn nog duidelijk zichtbaar.

De oude randen worden zorgvuldig verwijderd met een beitel, nadat de puntlassen met precisie zijn doorgeslepen.

Een beetje blikwerk gemaakt van de resterende randjes.

Een prachtig, vlekkeloos afgewerkte rand...

De slechte delen zijn inmiddels ook verwijderd.

En weer vakkundig hersteld met zorgvuldig plaatwerk.

Ook aan de andere kant kwam een verrassing tevoorschijn: na het verwijderen van een deel van de undercoating werd een klein plekje zichtbaar.

Geen tijd om te twijfelen – we pakken het meteen aan, we zijn toch al bezig!

Vakkundig en netjes dichtgelast.

Omdat de nieuwe bodem met behulp van proplassen aan elkaar wordt bevestigd, zullen er meerdere kleine gaatjes in de nieuwe plaat gemaakt moeten worden.

Met maar liefst 150 gaatjes is het een precies klusje, zelfs met een ponstang blijft het flink wat werk.

De bodemplaat is opnieuw zorgvuldig bevestigd aan de steunen en het overige plaatwerk, waardoor alles weer netjes en stevig op zijn plek zit.

Een zijwaartse blik richting de achterzijde van de dame.  Alleen de lassen moeten nog glad worden geslepen.

Bij al dat slijpen en lassen wil er nog weleens meer vlam vatten dan alleen de coating van de DS.

Misschien wordt het met Kerst tijd voor een nieuwe trui voor in de schuur...