De dame is van haar steunen gehaald en voorzien van vier tijdelijke zwenkwielen.  Hieronder zie je een blik op het voorste gedeelte. 

Een blik op de onderzijde. 

Dit weekend stond in het teken van flink wat laswerk. De rubberhouder aan de voorkant van de rechter B-stijl bleek behoorlijk aangetast door roest.

Hieronder staat een nieuw donorstuk dat als vervanging dient. 

Na wat precisiewerk is het eindelijk gelukt om de rubberhouder te vervangen. 

De schotten (afdekplaten)onder de spatborden, waar de leidingen en hydraulische componenten zich bevinden, zijn volledig hersteld. Ze zijn opnieuw in vorm gebracht, gelast en tot in de puntjes afgewerkt.

Bekijk hieronder de rechter voorzijde.

Hieronder de linker voorzijde ......

De rechter achterzijde is voorzien van een opnieuw gelaste rubberen spatlaphouder voor extra duurzaamheid.

De linkerachterzijde is voorzien van een opnieuw gelaste rubberen spatlaphouder voor extra stevigheid.

De oude schotten (afdekplaten) zijn niet meer bruikbaar door de aanwezigheid van talrijke rotte plekken.

Een deel van de rubberhouder aan de linkerachterzijde van de C-stijl was door roest aangetast. Dit is hersteld door een stuk donormateriaal in te lassen. 

Alle laswerkzaamheden zijn uiteindelijk afgerond. Voor de zekerheid hebben we de randen van de kofferbak nog eens bewerkt met een staalborstel op de haakse slijper.

Helaas ontdekten we hierbij toch nog een zwakke plek... Het lasapparaat kan dus voorlopig nog niet worden opgeborgen.

De randen van het kofferbakplaatwerk zijn aangetast door roest, met name aan de voorzijde en de linkerkant.

We hebben uiteindelijk besloten om de plaat volledig te verwijderen en te vervangen.

Dit biedt als voordeel dat we optimale toegang hebben tot het beschadigde plaatwerk, zoals te zien op de vorige afbeelding.